Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha messo online l’elenco dei dispositivi per il controllo della velocità approvati sul territorio nazionale. Dal 28 novembre ogni Comune, Provincia e Città Metropolitana aveva l’obbligo di registrarli con marca, modello, matricola, decreto di approvazione o omologazione e posizione chilometrica: chi non lo ha fatto dovrà spegnere il dispositivo, perché le multe generate da un autovelox non censito non sono più valide.

Secondo i primi dati raccolti dall’Asaps, i rilevatori che compaiono nell’elenco ministeriale sono poco più di 3 600. Oltre 3 000 di questi sono gestiti da amministrazioni locali, con Milano, Torino e Roma in testa per numero di apparecchi attivi; Napoli, tra le grandi città, ne conta solo otto. La Polizia Stradale gestisce circa 600 dispositivi, compresi tutor e sistemi Sicve, mentre i Carabinieri ne utilizzano uno solo.

Se arriva una multa, quindi, il primo passo è verificare che l’autovelox sia nell’elenco del MIT. Tutti i dati sono disponibili sul portale del ministero: se il nome non compare, la sanzione può essere contestata. Resta invece aperta la questione dell’omologazione: la Corte di Cassazione, con una sentenza dell’aprile 2024, ha stabilito che per essere valida una multa deve essere emessa da un dispositivo omologato, non solo approvato. Il ministero non ha ancora definito le procedure di omologazione e ha invitato i prefetti a rigettare i ricorsi basati sulla differenza tra approvazione e omologazione; gli avvocati suggeriscono però di presentare ugualmente ricorso, perché la sentenza della Cassazione ha valore di diritto.

In attesa di chiarimenti normativi, chi viaggia deve tenere d’occhio la lista ministeriale, rispettare i limiti e, in caso di verbale, controllare la regolarità dell’apparecchio. È un passo verso maggiore trasparenza, ma anche un segnale di quanto il tema autovelox sia ancora in evoluzione.