La lunga guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina sembra essere giunta a una tregua temporanea, che potrebbe avere ricadute significative anche per il settore automotive. A partire dal 14 maggio 2025, entreranno in vigore nuovi dazi ridotti: gli Stati Uniti abbasseranno le tariffe sui prodotti cinesi dal 145% al 30%, mentre la Cina porterà i propri controdazi dal 125% al 10%. Una misura temporanea della durata di 90 giorni, pensata per favorire la prosecuzione dei negoziati verso un accordo più stabile.

Auto cinesi negli USA: numeri ancora marginali

Sebbene l’annuncio abbia creato un clima più disteso tra importatori ed esportatori, l’impatto diretto sul mercato delle auto finite è al momento limitato. Nel 2024, infatti, gli Stati Uniti hanno importato circa 116.000 veicoli passeggeri prodotti in Cina, pari all’1,8% delle esportazioni totali di vetture cinesi. Numeri in crescita rispetto agli anni precedenti, ma ancora marginali in un mercato che ha registrato 15,9 milioni di immatricolazioni totali.

Tra i modelli di produzione cinese più presenti negli Stati Uniti figurano crossover come Buick Envision e Lincoln Nautilus, entrambi realizzati in joint venture con costruttori locali cinesi. Si aggiungono anche alcune migliaia di unità Polestar, il marchio premium legato a Volvo. Tuttavia, l’adozione di veicoli elettrici cinesi è stata fortemente rallentata dalle restrizioni imposte nel 2024, che hanno incluso un bando ai veicoli con hardware e software di origine cinese per motivi di sicurezza nazionale.

Il vero impatto è sui componenti

L’effetto più concreto dell’accordo si farà sentire a livello di componentistica. Le importazioni di parti auto dalla Cina rappresentano una quota ben più significativa per l’industria statunitense, con un valore di quasi 10 miliardi di dollari nel 2023. La Cina è il terzo fornitore di componenti per l’automotive USA, dietro a Messico e Canada, e occupa un ruolo strategico in settori chiave come infotainment, batterie, sensori, moduli di connettività e componenti meccanici (freni, sospensioni, trasmissioni).

La sospensione dei dazi potrebbe dare respiro a molte aziende statunitensi, che si erano trovate a fronteggiare ritardi e aumenti dei costi a causa della guerra commerciale. Anche i flussi logistici e marittimi, messi in crisi dall’incertezza, potrebbero beneficiarne nel breve termine.

Uno scenario da monitorare

La finestra di 90 giorni servirà a testare la tenuta dell’intesa e valutare se le due potenze potranno trovare un terreno comune più stabile. Per l’industria automobilistica, sarà fondamentale capire se si apriranno spiragli per nuove collaborazioni internazionali o se, al contrario, torneranno barriere più rigide.

In ogni caso, la dipendenza globale dalla produzione cinese di componenti resta un nodo centrale per il futuro della mobilità, e qualsiasi cambiamento normativo su questo asse ha il potenziale di influenzare l’intero settore a livello planetario.