Non è una notizia che sorprende del tutto, ma il dato fa comunque rumore: nel 2025 LoJack Italia ha recuperato 2.070 veicoli rubati, per un valore complessivo di 74,654 milioni di euro, e oltre la metà dei recuperi ha riguardato SUV. Il quadro che emerge è chiaro: il fenomeno non è episodico, ma stabile, strutturato e ancora molto presente.

Il punto interessante è che non si parla soltanto di utilitarie o modelli facili da smontare e piazzare. Oggi i SUV fanno gola eccome, sia per il valore dei componenti sia per i canali di esportazione illegale. Tra i marchi più spesso localizzati e recuperati compaiono Toyota, Kia, BMW e Ford, mentre il tempo medio tra segnalazione del furto e ritrovamento si aggira intorno alle 10 ore.

Anche la geografia del fenomeno è abbastanza definita. Lazio, Campania, Puglia e Lombardia concentrano la grande maggioranza dei recuperi, con il Lazio in testa per numero di casi. In alcune aree del Sud, inoltre, le indagini hanno portato alla scoperta di vere e proprie centrali di smontaggio, organizzate per rendere più difficile la localizzazione dei veicoli e velocizzare la sparizione dei pezzi.

La parte che interessa davvero chi lavora con le flotte è però un’altra: il settore del noleggio, sia breve sia lungo termine, continua a essere uno dei bersagli. E qui il problema non è solo economico. Quando sparisce un’auto a noleggio, saltano anche continuità del servizio, gestione del cliente, tempi di sostituzione e organizzazione operativa. In pratica, non perdi solo il mezzo: perdi tempo, margine e tranquillità.