Nel 2025 l’Italia diventa la “casa europea” di Jeep: volumi in testa, quota SUV in aumento e una nuova Compass prodotta a Melfi che alza l’asticella.

L’Italia guida le vendite Jeep nel Vecchio Continente con circa 60 mila immatricolazioni nell’anno (stima a consuntivo leggermente superiore), una leadership costruita su due pilastri: Avenger ai vertici del mercato nazionale e un brand mix che parla in modo efficace a city user e famiglie, non solo agli appassionati off-road. La quota Jeep sul mercato europeo resta stabile, ma in Italia cresce il peso nel segmento SUV, dove il marchio sfiora tre punti su cento auto nuove targate.

Il traino commerciale è chiaro: Avenger intercetta il pubblico che vuole dimensioni compatte e contenuti concreti; Compass copre il cuore del C-SUV e si prepara al salto generazionale con una gamma elettrificata più ampia. La combinazione “modello giusto + canone leggibile” ha funzionato: Italia primo mercato europeo, terzo al mondo per Jeep.

Capitolo industriale: la nuova Compass nasce a Melfi sulla piattaforma STLA Medium, con versioni ibride ed elettriche (PHEV a seguire). Una scelta che conta su due fronti: disponibilità più prevedibile per il mercato domestico e maggiore competitività su allestimenti e tempi. Se i volumi promessi verranno rispettati, l’effetto si vedrà anche su stock e lead time nei prossimi trimestri.

Nel quadro europeo, Jeep chiude il 2025 sopra il milione di unità globali; in UE la spinta arriva da Paesi come Portogallo, Austria, Regno Unito e Polonia, ma la locomotiva resta l’Italia. Una fotografia che conferma la centralità delle versioni ibride, mentre le full electric crescono in funzione di incentivi e infrastruttura locale.